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dc.date.accessioned2023-08-30T16:19:31Z-
dc.date.available2023-08-30T16:19:31Z-
dc.date.issued2008-
dc.identifier.isbn9788587545251pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.mcti.gov.br/handle/mctic/5448-
dc.descriptionConteúdo: Préface -- Présentation -- 1. Bioénergie et biocarburants -- 1.1. Fondements de la bioénergie -- 1.2. Évolution de la bioénergie et des biocarburants -- 2. L'éthanol comme carburant pour véhicules -- 2.1. Les dimensions techniques et environnementales de l'utilisation de l'éthanol -- 2.2. Aspects économiques et institutionnels de l'éthanol combustible -- 2.3. Chaînes logistiques pour l'éthanol -- 3. Production de bioéthanol -- 3.1. Matières premières et technologies de production du bioéthanol -- 3.2. Bioéthanol de canne à sucre -- 3.3. Bioéthanol de maïs -- 3.4. Bioéthanol à base d'autres matières premières -- 3.5. Productivité, émissions et bilans énergétiques -- 4. Coproduits du bioéthanol de canne à sucre -- 4.1. Sucre et dérivés -- 4.2. Bioélectricité -- 4.3. Autres coproduits du bioéthanol de canne à sucre -- 5. Futures technologies de l'agro-industrie de la canne à sucre -- 5.1. Hydrolyse de résidus lignocellulosiques -- 5.2. Gazéification pour la production de combustibles et d'électricité -- 5.3. Utilisation de bioéthanol comme intrant pétrochimique ou alcool chimique -- 5.4. Production de plastiques biodégradables -- 5.5. Bioraffinerie : produits multiples et utilisation intégrale de la matière première -- 6. Le bioéthanol de canne à sucre au Brésil -- 6.1. Evolution du bioéthanol combustible au Brésil -- 6.2. L'agro-industrie de la canne à sucre au Brésil -- 6.3. Recherche et développement technologique -- 7. Durabilité du bioéthanol de canne à sucre : l'expérience brésilienne -- 7.1. L'environnement et l'énergie de la canne à sucre -- 7.2. Utilisation du sol -- 7.3. Viabilité économique du bioéthanol de canne à sucre -- 7.4. Création d'emplois et de revenu dans l'agro-industrie du bioéthanol -- 7.5. Certification et durabilité de l'agro-industrie du bioéthanol -- 8. Perspectives pour un marché mondial des biocarburants -- 8.1. Potentiel global pour la production de biocarburants -- 8.2. Offre et demande en biocarburants : situation actuelle -- 8.3. Projections pour l'offre et la demande en bioéthanol, en 2010-2015 -- 8.4. Politiques de soutien et d'encouragement aux biocarburants -- 8.5. Connexions entre alimentation et bioénergie -- 8.6. Facteurs d'induction pour un marché global de bioéthanol -- 9. Une vision de l'avenir pour le bioéthanol combustible -- Annexes -- Référencespt_BR
dc.languageenpt_BR
dc.publisherBanco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Socialpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectBiocombustívelpt_BR
dc.subjectÁlcool como combustívelpt_BR
dc.subjectBioetanolpt_BR
dc.subjectDesenvolvimento sustentávelpt_BR
dc.titleBioéthanol de canne à sucre : énergie pour le développment durablept_BR
dc.title.alternativeBioetanol de cana-de-açúcar : energia para o desenvolvimento sustentávelpt_BR
dc.typeLivropt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.description.resumoLe pétrole, le gaz naturel et leurs dérivés représentent 55% de la consommation mondiale d'énergie. Ce sont ces combustibles qui permettent l'existence des moyens de transport rapides et efficients dont nous disposons aujourd'hui, ainsi que celle d'une bonne partie des activités industrielles. Hélas, ils ne vont pas durer plus de quelques décennies : en tant que combustibles fossiles, leurs réserves sont limitées, et la sécurité de l'approvisionnement est problématique pour les nombreux pays qui les importent, et leur utilisation est la principale source des gaz qui provoquent les changements climatiques et le réchauffement global. Il est donc nécessaire de trouver des substituts à ces combustibles. Rien de plus rationnel que de les produire à base de matière organique renouvelable (biomasse), à partir de laquelle, dans un passé lointain, les combustibles fossiles furent produits par la nature. Une des options est l'éthanol, un excellent substitut à l'essence, le principal combustible utilisé dans les automobiles dans le monde. Au Brésil, l'éthanol, produit à base de canne à sucre, remplace déja actuellement la moitié de l'essence qui serait utilisée s'il n'existait pas, et son coût est compétitif, sans les subsides qui ont rendu viable le programme à ses débuts. Ceci fut obtenu en l'espace de 30 ans environ, à partir de la création du Pro-alcool, programme qui fut lancé dans le pays vers le milieu de la décennie de 1970 en vue de réduire la dépendance envers l'importation de pétrole. Les considérations économiques de l'industrie du sucre ont pesé également dans l'établissement du programme, mais les préoccupations de nature environnementale et sociale n'ont pas joué un rôle significatif à cette occasion. Aux États-Unis, grand producteur mondial d'éthanol à base de maïs, le programme est plus récent et ses justifications sont l'élimination d'additifs dans l'essence et la réduction des émissions de gaz provoquant le réchauffement global.pt_BR
dc.contributor.author1Centro de Gestão e Estudos Estratégicos (Brasil) (CGEE)pt_BR
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